WHITE WATER / Ideš na vodu, na čom a s čim?
Náš team vo svete |
Ahojte,
Ak toto čítate asi vás čosi zaujíma okolo vody . Skúsim vám trochu pomôcť s výberom, popisom a rozdelením materiálu na vodu , presnejšie na splavovanie vody.
Základný materiál tvorí kajak, alebo kánoe, pádlo (nie veslo! ), vesta, prilba, špricka, do chladnejších dní neoprenový oblek a správnu obuv.
Začneme loďami. Tie rozdelíme najskôr podľa materiálu z ktorého sú vyrobené.
Klasika - teda otvorené kánoe sú z dreva, hliníka, alebo sklolaminátu. Vodný slalom a zjazd si vyžiadal lepší – ľahší a pevnejší materiál a to kevlar-uhlíkový laminát s polyesterovou, alebo epoxidovou živicou.
Nedávna minulosť, asi tak pred 20 rokmi priniesla revolučný prevrat a to kajaky z vysokomolekulárneho polyetylénu, materiálu, ktorý je temer „nerozbitný“ . Bohužiaľ len temer !
Samostatnú kategóriu tvoria nafukovacie člny – rafty.
Venovať sa budeme hlavne plastovým kajakom a kánojkam nakoľko sú najviac rozšírené a to na divokej ako aj tichej vode.
Turistické kánoe.
Nech máme trochu menej záživné z krku, napíšem pár viet o turistických kánojkách a raftoch.
Kánoe sú klasické otvorené lode indiánskeho typu, pôvodne vyrábané zo sklolaminátu (veľmi dávno z dreva, kôry, kože ), dnes niekedy ešte z hliníkových zliatín. Najčastejšie pre dvojčlennú posádku kormidelníka, toho „šéfa“ v zadu a háčika, toho menej skúseného vpredu. Ale dosť často to môže byť loď aj pre 3, zriedkavo pre viacerých. Pádluje sa kanoistickým pádlom na jednej strane lode, teda pádlom s jedným listom. Nakoľko sú tieto lode otvorené, ich použitie je obmedzené na vodu obtiažnosti do ww II+, výnimočne ww III.
Rafty.
Tieto nafukovacie lode, člny boli vyvinuté pôvodne ako veľmi ľahké, skladné s výbornou manipuláciou. Neskôr sa ukázalo, že tieto člny dokážu svojou konštrukciou zdolávať aj tie najťažšie svetové rieky. Podľa konštrukcie ide o jedno, dvojmiestne kajaky, dvojmiestne kánoe a rafty pre 4, 6, 8 a viacerých jazdcov.
Kajaky.
Plastové kajaky .
Vývoj za posledných asi 20 rokov bol viac než dramatický , ale po poriadku a aby toho nebolo priveľa tak kajaky rozdelíme podľa súčasného delenia. Začneme tými najväčšími.
See, alebo morské kajaky
Sú jedno, alebo dvojmiestne, sedí sa v nich a pádluje kajakárskym pádlom, teda s dvoma listami. Dľžka je väčšinou viac ako 3,5 metra , sú úzke kôli rýchlosti a majú zdvihnuté špice, ktoré zabraňujú prevráteniu kajaku do strany.
Creeker
Kajaky pre vodnaté, skalami zablokované toky, kratšie, ale s veľkým výtlakom , pre zvýšenie bezpečnosti. V súčasnosti sú trendom a často alternatívou pre vysoko pokročilých, ako aj začínajúcich kajakárov. Veľkosť sa volí podľa hmotnosti a schopností kajakára.
Playboot
Kajak určený na splav a hranie sa na rieke. Na takomto kajaku je možné aj začať s pádlovaním. Opäť sa veľkosť volí podľa hmotnosti a schopností kajakára.
Rodeo
Špecifický kajak určený na zábavu na vlne, alebo valci, extrémne krátky. Špičkoví svetoví jazdci sa kôli hmotnosti vrátili k karbon-kevlarovej verzii. Dobrí jazdci dokážu na týchto kajakoch jazdiť aj na tých najťažších riekach. Dosť módna, ale zároveň nebezpečná alternatíva pre tých čo nevedia správne odhadnúť svoje schopnosti.
Polo
Kajak určený na hru Kajakpolo.
Slalom
„Nerozbitné“ plastové kajaky určené na tréning slalomu mládeže.
Všetky uvedené kajaky sa často prerábajú na C1, teda singel kánoe, samozrejmosťou sú aj špeciálne vyrábané C1. V týchto lodiach sa kľačí a my kajakári hovoríme, že to singlisti majú za trest.
Pádla
Základné rozdelenie je na kanoistické a kajakárske pádla.
Kanoistické pádlo má jeden list, žrď a rúčku. Dľžka je obyčajne po bradu plus, mínus 10cm. Pádla na raft majú dlhšiu žrď.
Kajakárske pádlo má dva listy a žrď. Dľžka je ca.200cm plus minus 10cm a voľba súvisí s výškou kajakára.Úchop medzi listami je približne tak, aby zvihnuté pádlo tesne nad hlavou tvorilo pravé uhly v mieste úchopu a v lakťoch. Vzájomný uhol medzi listami bol pôvodne 90 stupňov , ako kompenzácia protivetra . V súčasnosti sa uhol znižuje až na O u jazdcov ródea.
Materiály na ich výrobu sú v súčasnosti rôzne. Pôvodné drevo bolo nahradené pre špičkové pádla karbon-kevlarom. Lacnejšie pádla kombinujú plastové listy (napr.polyetylén, polyamid) s karbonovými, alebo duralovými žrďami.
Vesta
Slúži na zácharanu plávajúceho jazdca po opusteni plavidla. Konštrukčne je robená tak , aby nedošlo k jej uvoľneniu z tela počas plávania. Nosnosť vesty by mala byť v pomere k hmotnosti jazdca. Obyčajne to býva 50-100N, teda 5-10kg. To stačí na udžanie ľudského tela na hladine vody. Detaily vesty ako hop šnúra, bezpečnostný podruh, nôž rozoberieme možno neskôr v iných kapitolách rád pre vodákov.
Prilba.
V súčasnosti prevažne umelohmotné odliatky konštruované tak, aby sa pri hraničnom náraze roztrieštili a tým pohltili časť energie nárazu. Drahšie modely z karbon-kevlarového laminátu sú modernou verziou starších sklolaminátových prilieb. Z hľadiska pokrytia hlavy môžu zasahovať nad uši, alebo prekrývajú uši. Všeobecne sa helma cez uši považuje za bezpečnejšiu. Pri použití zavretej lode je jej použitie nevyhnutnosťou.
Špricka, alebo krycia zástera.
Je určená na zabránenie preniknutia vody do zatvorenej lode. Pôvodne z nylonových textílií v súčasnosti výlučne z neoprénu, často v kombinácii s kevlarovou ochranou obvodu okolo límca. Rovnako „komín“ , ktorý tesne obopína driek jazdca je z neoprénu. Ak je komín dvojitý je to výhodou na lepšie utesnenie vrchnej bundy. Špricka môže byť súčasťou bundy, takáto bundošpricka je v súčasnosti veľmi rozšírená. Je temer ideálnym riešením ako minimalizovať zatekanie vody do lode.
Neoprénové odevy a obuv
Sú dobrou alternatívou do chladnej vody a počasia. Na trhu sú rôzne hrúbky , strihy s krátkym, dlhým rukávom a nohávom. Pre naše podmienky je vhodný neoprén 2-3 mm hrubý.
Na nohy sú vhodné tenisky určené špeciálne na vodné športy, avšak malé kajaky si vyžadujú prispôsobiť obuv stiesnenému priestoru pre nohy. Používajú sa neoprenové surfistické topánky. Pevnejšia podrážka je vhodná hlavne ako ochrana nohy pri chodení po dne rieky.